Jelena Marinković, specijalista za energetsku efikasnost u "Schneider Electric" - Punjači za električna vozila uskoro na parkinzima u Srbiji

Jelena Marinković

Uprkos neizvesnoj energetskoj budućnosti, sigurno je da će transport biti jedno od glavnih polja za buduće uštede u potrošnji električne energije. Uz to, transport je odgovoran za oko 30% ukupne emisije CO2. Otuda, električni automobili sa svim svojim prednostima predstavljaju obećavajuću alternativu za budućnost transportnog sektora. Masovna pojava električnih automobila, značajno će uticati na porast potrošnje energije, a ključno rešenje za energetske izazove biće pouzdana, bezbedna i široko rasprostranjena infrastruktura punjača – kaže na početku razgovora za "eKapiju" Jelena Marinković, specijalista za energetsku efikasnost u "Schneider Electric Srbija".

Ova kompanija nedavno je razvila rešenje punjača za električna vozila što je ključni faktor za dalju promociju električnih automobila. Rešenja su već ugrađena u nekim evropskim zemljama, a od početka ove godine dostupna su i u Srbiji.

eKapija: Koji sve tipovi punjača postoje?

- Ideja je da sutrašnji korisnici električnih automobila na raspolaganju imaju infrastrukturu punjača, koja će im omogućiti da dopune svoj "rezervoar" na svakom koraku, gde god da se parkiraju. Tokom noći puniće ga u svojoj garaži, dok su na poslu njihov četvorotočkaš puniće se na parkingu poslovne zgrade, a dok su u kupovini, on će se dopuniti u garaži tržnog centra. Rešenje za rezidencijalnu upotrebu je manje snage, a time je i period punjenja duži (6-8h). Zatim postoji rešenje prilagođeno javnim parkinzima, garažama tržnih i poslovnih centara, i najzad rešenja za benzinske stanice (rešenja za brzo punjenje gde se 80% rezervoara napuni za 30 minuta). Investitori koji danas grade stambene blokove, tržne centre, poslovne zgrade ili hotele, trebalo bi da imaju na umu da su električna vozila budućnost. I da osiguraju svoj objekat od zuba vremena.

eKapija: Kako punjači za električne automobile funkcionišu, kako se odvija proces punjenja?

- Električni automobil je generalno opremljen sa jednim ili više električnih motora, totalne snage u opsegu od 15 do 100 kW, zavisno od veličine vozila i očekivanih performansi. Takođe, automobil poseduje set baterija koje omogućavaju skladištenje energije. Kapacitet baterija je 5 do 40 kWh, a ukupan napon 300 do 500 V. Punjač koji je inkorporiran u automobilu zapravo pretvara naizmeničnu struju sa monofaznog ili trofaznog punjača u jednosmernu kojom se baterije pune.

Jelena Marinković

eKapija: Kako i gde se punjači instaliraju?

- Punjači su dostupni u 2 varijante. Nadzidni punjači su standard za kućnu upotrebu, a slična montaža može se primeniti i za podzemne garaže. Za javne parkinge uglavnom se koriste stubni punjači. Veliki, takozvani brzi punjači, namenjeni za ugradnju na benzinskim stanicama duž autoputeva su takođe samostojeći. Neki električni automobili biće isporučivani sa kablom koji je kompatibilan sa standardnom kućnom utičnicom. Međutim ovakvo punjenje se ne preporučuje, jer standardne utičnice nisu dizajnirane da obezbeđuju velike struje (10A) koje električno vozilo zahteva, pogotovu ne tokom dužeg vremenskog perioda.

eKapija: Da li je njihova upotreba na stanicama duž puteva besplatna, kako se naplaćuje korišćenje?

- Električna energija svakako nije besplatna. Svi električni punjači mogu se opciono opremiti sistemom za naplatu, koja bi se vršila platnim karticama. Drugo pitanje je da li će pojedini investitori ili lokalne zajednice želeti da u smislu promocije električnih vozila kao ekološke alternative ponude besplatno punjenje. Na primer, u poslovnoj zgradi, poslodavac može odlučiti da ne vrši naplatu, već da to bude vrsta pogodnosti za zaposlene. Ili se punjači mogu opciono nadograditi RFID sistemom, i tako se dopuna omogućava samo autorizovanim licima. Ima zaista puno mogućnosti.

eKapija: Koliko se isplati imati sopstveni punjač kod kuće?

- Na to ne gledamo sa aspekta isplativosti. Sam utrošak električne energije i cena za istu, biće približno ista, bilo da svoje vozilo punite kod kuće ili na javnom punjaču. Najlogičnije je da se Vaš automobil puni dok spavate.

eKapija: Koliko vremena je potrebno da se automobil napuni?

Jelena Marinković

- Vreme punjenja zavisi od vrste punjača. Kod punjača za privatnu upotrebu (punjač za garažu) električno vozilo se puni za 3-8h. Kod punjača za javne garaže vozilo se puni za 2h (25% kapaciteta vozila). Razvijene su i stanice za brzo punjenje gde se 80% "rezervoara" napuni za manje od 30 min.

eKapija: Koliku kilometražu automobil može da pređe nakon određenog vremena punjenja?

- U zavisnosti od punjača koji se koristi različito je vreme punjenja kao i kilometraža koja se može preći. Kod standardnog punjenja na punjaču u ličnoj garaži za 4 h punjenja automobil može preći 96 km, dok npr. punjenjem od 1 h na punjaču u tržnom centru možete voziti 76 km.

eKapija: Koji je rok trajanja punjača?

- U smislu garantnog roka, dve godine, što je standardan garantni rok za sve naše proizvode. Inače, ove punjače će ugrađivati i kasnije održavati naše partnerske firme. Postoji spisak stvari koje se proveravaju i eventualno menjaju na redovnom godišnjem servisu. Akcenat se mora staviti na obavezno servisiranje, jer je u pitanju bezbednost korisnika, koji zapravo nisu kvalifikovano osoblje, već krajnji korisnici, kao bilo ko od nas.

eKapija: Kakva je njegova otpornost na vremenske uslove, vrućinu/hladnoće?

- Same mehaničke karakeristike punjača razlikuju se prema nameni. Oni koji su namenjeni za spoljašnju ugradnju imaju odgovarajuće IP i IK stepene zaštite. Opciono punjač možete dobiti i u Antivandal izvedbi, gde su uključena dodatna ojačanja. Temperaturni opseg je od -25 C do 50 C.

eKapija: Ko su do sada Vaši korisnici, gde su instalirani punjači Vaše kompanije?

- Ako pričamo o referencama u svetu, punjači za javne parkinge i garaže su već postavljeni u Francuskoj i Španiji. Rent-a-car kompanija "Europcar" je npr. postavila nekoliko javnih punjača, jedan od njih je na Pariskom aerodromu "Orly". "Total" je postavio brze punjače na nekoliko svojih benzinskih stanica u Belgiji.

eKapija: Da li ste u Srbiji već ugovorili neku saradnju, da li su punjači negde već postavljeni? Da li među benzinskim pumpama u Srbiji možda ima zainteresovanih da instaliraju punjače na svojim stanicama?

Jelena Marinković

- Za sada nemamo ugrađenih punjača u Srbiji, ali intenzivno pregovaramo na nekoliko mesta. Zanimljivo je što se za sada nije izdvojio nijedan tip punjača posebno, već zainteresovane pronalazimo na svim poljima. Trenutno smo u fazi nuđenja za nekoliko stambeno poslovnih objekata i hotela.

eKapija: Širom SAD na pojedinim putnim deonicama postavljene su stanice za punjenje električnih automobila. Kada očekujete da bi takva praksa i uopšte masovnija upotreba električnih automobila mogla da zaživi u Srbiji?

- Pojavu prvih potpuno električnih vozila, jer hibridna već postoje na našem tržištu, očekujemo tokom ove godine. Prema našim procenama, masovnu pojavu očekujemo u narednih pet godina. Naravno sve to se može desiti i znatno brže, ukoliko ljudi prepoznaju svoj interes. Jedan od primera mogu biti dostavna vozila kurirskih službi. Svakako najpre očekujemo biznis korisnike, a tek onda građanstvo.

eKapija: Koje su prednosti električnih automobila? Kakve se uštede postižu kako u pogledu cene tako i smanjena emisije CO2?

- Moguće je da će sama cena električnih automobila u startu biti nešto veća, dok oni ne uđu u masovnu proizvodnju. Sa druge strane, praksa iz susednih zemalja pokazuje, da države uglavnom subvencionišu prve kupce, jer je smanjenje emisije štetnih gasova imperativ. Na kom je nivou " ekološka osvešćenost" u našoj zemlji, vreme će pokazati. Svi smo svesni da je nafta postala deficitaran resurs, i da njena cena konstantno raste. Taj trend će se sigurno nastaviti i u budućnosti, dok je izvesno da ćemo električnu energiju početi da proizvodimo i iz obnovljivih izvora. Budućnost je definitivno zelena.

Ivana Bezarević