Počinje izgradnja energetskog bloka - rekonstrukcija "Zastavine" fabrike automobila pod budnim okom britanske kompanije "Mace"

Ognjen Dulović

Intenziviranje priprema za početak proizvodnje prvog novog "Fiatovog" modela automobila u Kragujevcu koja bi trebalo da startuje u drugoj polovini naredne godine, prati i sve ubrzanija rekonstrukcija pogona "Zastavine" fabrike automobila, sada kompanije "Fiat automobili Srbija" (FAS), u kojima će instaliranje savremene opreme početi za mesec ili dva. Sudeći prema najavama izgradnja novog energetskog bloka (kotlarnica, trafo stanica ...) počeće danas (14. jun 2010. godine).

Stručnjaci britanske kompanije "Mace", koji su zaduženi za ekološko-komunalno čišćenje fabričkog kruga i hala "Zastave", zatim za građevinsku rekonstrukciju njenih pogona kao i za projektovanje i izgradnju nekih novih objekata, poput energetskog bloka, u "Zastavu" su ušli u februaru prošle, a ako se sve bude odvijalo prema utvrđenoj dinamici, izaćiće krajem jula 2011. Tada bi u kragujevačkoj fabrici trebalo da startuje najpre probna, a ubrzo potom i serijska proizvodnja novog "Fiatovog" modela automobila.

Ognjen Dulović, rukovodilac građevinskih radova na rekonstrukciji "Zastave", kaže za Danas da je "Mace" na poslovima vezanim za čišćenje fabrike, izmeštanje stare "Zastavine" proizvodne opreme, građevinsku rekonstrukciju pogona i druge radove angažovao desetak domaćih firmi sa više stotina zaposlenih. Na tom spisku našlo se i 200 "Zastavinih" radnika koji nisu prešli u kompaniju "Fiat automobili Srbija".

- U početku prioritet nam je bio uklanjanje otpada koji iz fabrike nije iznošen decenijama, a koji su činile velike količine šuta i drugog otpadnog materijala koji je ostao posle NATO bombardovanja "Zastave". U prvoj fazi, očistili smo, i u Austriju na preradu otpremili, oko 2.000 tona hemijskog otpada. Očišćeno je i 40.000 kubika šuta kao i 7.000 kubnih metara komunalnog i 13.000 tona sitnog metalnog otpada. Iz pogona Fabrike automobila izneto je više od 70%, preciznije oko 30.000 tona stare "Zastavine" opreme, odnosno izmeštene su sve proizvodne linije, montažne trake, mašine i ostala oprema koja "Fiatu" nije potrebna, a koja se trenutno prodaje na licitaciji u fabričkom krugu. Skinuto je i 90%, to jest 95.000 kvadratnih metara, ili 3.500 tona starog drvenog poda a uklonjeno je i 50 tona elektronskog otpada. U međuvremenu smo izgradili i pustili u rad novi sistem za prečišćavanje otpadnih voda, zahvaljujući kojem se opasne materije i hemikalije više ne izlivaju u Lepenicu. U planu je nastavak izgradnje tog sistema, a posao bi trebalo da bude završen do kraja godine. Rekonstruisan je sistem grejanja u "Zastavinim" pogonima, koji su prošle zime, koji su posle više od 15 godina, ponovo bili topli - naglašava Dulović.

Dodaje da se uveliko rekonstušu krovne konstrukcije iznad proizvodnih hala kompanije "Fiat automobili Srbija". Do sada je rekonstruisano oko 30.000 kvadratnih metara krovne konstrukcije iznad pogona Preseraj i Mehanička obrada, gde će krov, zbog tehnologije "Fiatovog" dobavljača kompanije "Magneti Marelli" koja će tu locirati proizvodnju delova od plastike, morati da se podiže za nekoliko meseci. Danas počinje i rekonstrukcija oko 120.000 metara kvadratnih krovnog pokrivača pogona Karoserije i Lakirnice.

- Druga faza našeg angažovanja u "Zastavi" podrazumevala je projektiovanje novih objekata, pre svega novog energetsko bloka. Taj posao uspešno je priveden kraju i izgradnja mnovog energetskog bloka startuje danas. Osim nove kotlarnice za grejanje fabričkh pogona i ostalih poslovnih prostorija, kao i za i proizvodnju energenata, biće izgrađeni i kompresorska stanica kao i mala i velika trafo-stanica. Zanimljivo je da će velika trafo-stanica imati kapacitete da zadovolji potrebe za električnom energijiom grada od oko 400.000 stanovika. Ali, ako se zna da "Fiat" gradi fabriku za proizvodnju 300.000 automobila, onda je razumljivo otkud potreba za tako velikim elektro-enetregetskim i infrastrukturnim objektima u FAS-u. Instaliranje savremene opreme u novi energetiski blok biće završeno do kraja jula naredne godine - podseća Dulović, napominjući da je kompaniju "Mace" angažovala Vlada Srbije.

"Danas", međutim, saznaje da da ima indicija da bi tu britansku firmu mogao da angažuje i "Fiat", i to na poslovima vezanim za instaliranje novih proizvodnih linija, montažnih traka i ostale opreme za proizvodnju novih "Fiatovih" modela u Srbiji. Preliminarni pregovori "Mace" i "Fiata" o eventualnom angažovanju britanske kompanije na tim poslovima, već su počeli.

Odlazak "punta"

"Fiatov" model "punto" u kompaniji u Kragujevcu proizvodiće se do aprila naredne godine. "Punto" slovi za jedan od najpopularnijih "Fiatovih" vozila, a širom sveta prodato je više miliona automobila tog modela. Ubrzo nakon gašenja produkcije "punta", u kompaniji "Fiat automobili Srbija" startovaće proizvodnja novog "Fiatovog" modela automobila B klase.

Za rekonstrukciju 800 mil EUR

Temeljna rekonstrukcija pogona "Zastavine" fabrike automobila, odnosno kompanije "Fiat automobili Srbija" i instaliranje savremene proizvodne i druge opreme koštaće oko 800 mil EUR. Dve trećine, odnosno 67% te sume, obezbeđuje "Fiat", dok država Srbija u ukupnoj vrednosti rekonstrukcije i opremanja zajadničke kompanije sa "Fiatom" učestvuje sa 33%.

(Napomena: tekst je u potpunosti preuzet iz lista "Danas" od 14.06.2010.)