Međunarodni drumski transport smanjen između 20 i 30% - Kamioni se u Srbiju vraćaju prazni
Izvor: Tanjug
Subota, 06.03.2021.
11:35
Komentari
Ilustracija (Foto: Milos Muller/shutterstock.com)
- U početku, prva dva-tri meseca kada je počela pandemija kovida 19 intenzitet posla je bio smanjen i do 50%, dok su neki u tom periodu potpuno zaustavili transport. Sada ima posla, ali ne u punom kapacitetu - kaže Mandić za Tanjug, upitan koliko je pandemija uticala na rad prevoznika.
Dodaje da bolje organizovane firme, ipak, mogu da prevaziđu te problem i obezbede posao.
Mandić kao veliki problem u međunarodnom drumskom transportu vidi to što nije usklađen izvoz i uvoz, pa se dešava da vozila odu sa robom iz Srbije, a da se vraćaju prazna, jer nema uvoza zbog situacije sa koronom.
- Svaki dan kada kamioni ne saobraćaju prave troškove, tu su plate i dnevnice vozača, ali i drugi troškovi koji idu uz to - navodi Mandić.
Ukazuje da kolege koje prevoze robu kontejnerima imaju veći problem, jer nema dovoljno kontejnera na tržištu, pa je smanjen i broj prevoza.
Odgovarajući na pitanje zašto kineske robe ima sve manje na srpskom tržišu, kaže da je po njegovim saznanjima problem u transportu.
- Bili su 'okrivljeni' naši prevoznici da su podigli cene transporta. To nije tačno. Srpski prevoznici nisu podigli cenu ni za jednu paru. Svima je jasno da kada imate višak kapaciteta a manjak robe, kao sada, tada cena ne može da raste, može samo da pada - ukazao je Mandić.
Dodaje da je problem u transportu zbog kontejnera.
- Cena za prekookeanske kontejnere je bila 1.000 EUR, a u prvim mesecima pandemije je uvećana na 10.000 EUR po kontejneru. U poslednjih par meseci cena je pala na 7.000 evra. Kontejnera nema dovoljno - kaže i dodaje da niko ne zna gde su kontejneri.
- Neka pretpostavka je, da su na teritoriji Amerike i Nemačke zadržani kontejneri i nema ih u prometu. Ako bi i naručili robu iz Kine, nema čime da stigne do naših luka - zaključio je Mandić, .
U
pitan da li pri ulasku u pojedine zemlje zaposleni ovog udruženja moraju da imaju negativan PCR test, kaže, da donedavno nisu imali problema, te da je Evropa bila na sistemu zelenih koridora i puštala da se transport normalno odvija.
- U poslednje vreme Nemačka, Češka i druge zemlje su počele na granicama da traže od vozača negativan PCR test. Mogu da ga urade i na samoj granici, a onda se čeka u kolonama i izgubi se dosta vremena - pojašnjava on.
Mandić kaže da transportom pokrivaju celu Evropu, zemlje bivšeg Sovjetskog Saveza, ali i Englesku i dodaje da ovo udruženje ima "dobar" vozni park, a najčešće transportuju auto-delove.
Tagovi:
Neđo Mandić
pad međunarodnog drumskog transporta
pandemija Kovid 19
koronavirus
virus korona
manjak kineske robe
nedostatak prekookeanskih kontejnera
kargo
cene transporta
PCR test za vozače kamiona
Komentari
Vaš komentar
Naš izbor
Rubrike za dalje čitanje
Potpuna informacija je dostupna samo komercijalnim korisnicima-pretplatnicima i neophodno je da se ulogujete.
Pratite na našem portalu vesti, tendere, grantove, pravnu regulativu i izveštaje.
Registracija na eKapiji vam omogućava pristup potpunim informacijama i dnevnom biltenu
Naš dnevni ekonomski bilten će stizati na vašu mejl adresu krajem svakog radnog dana. Bilteni su personalizovani prema interesovanjima svakog korisnika zasebno,
uz konsultacije sa našim ekspertima.