Izvor: eKapija | Ponedeljak, 30.11.2020.| 15:33
Izdvojite članak Odštampajte vest

Srbija dobija pametni centar za nadzor plovidbe - Raspisan tender za uvođenje VTS i VHF sistema za upravljanje brodskim saobraćajem

(Foto: Ozgur Guvenc/shutterstock.com )
Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture raspisalo je tender za implementaciju VTS sistema i VHF (very high frequency) sistema brodskih radio-stanica na Dunavu i Savi, kao i u data centru i VTS centru koji će biti lociran u Beogradu.

VTS sistem (vessel traffic service) je sistem za monitornih vodnog saobraćaja, nešto poput kontrole leta za avione.

Procenjena vrednost posla je 850.000 EUR, a projekat će u sklopu ugovora o finansiranju infrastrukture unutrašnjih plovnih puteva između Republike Srbije i Evropske investicione banke, sa 40% finansirati EIB, dok će 60% biti dato iz državnog budžeta Srbije.

Detalje tendera možete pogledati OVDE.

Osnivanje VTS centra definisano je i Zakonom o plovidbi i lukama na unutrašnjim vodama, koji navodi da "u cilju unapređenja bezbednosti i efikasnosti brodskog saobraćaja i zaštite životne sredine ministar ustanovljava pružanje usluga servisa za upravljanje brodskim saobraćajem (VTS), u područjima gde to bezbednost saobraćaja zahteva.
Dodaje se da VTS servis omogućava identifikaciju i praćenje plovila, strateško planiranje kretanja plovila i pružanje plovidbenih informacija i pomoći.

Prema rečima Branislava Vajde, predsednika Udruženja profesionalnih lađara Srbije, VTS servis je zakonom definisan još 2012. godine.

- Koliko ja znam, objekat za VTS centar već postoji, samo treba da se izvrši implementacija sistema i da počne da radi – kaže Vajda za naš portal i dodaje da smo u međuvremenu smo, samo u poslednjih 10 godina izgubili brodova više nego za vreme Drugog svetskog rata.

- Pritom nije problem samo u tome što brodovi tonu, već i u drugim aspektima kontrole bezbednosti plovidbe koju VTS omogućava 24 časa dnevno. Taj sistem za povećanje bezbednosti vodnog saobraćaja je implementiran pre desetak godina u čitavoj Evropi i svi plovni putevi su pokriveni stanicama koje šalju signale, tako da iz Beča možete da vidite brod na Crnom moru. Brodovi su praćeni u realnom vremenu i svakom momentu imate uvid u to gde se brod nalazi, kuda plovi, koliko ima članova posade i ostale elementarne podatke važne za bezbednost polovidbe, ali i za sprečavanje nelegalnih radnji, što znači i carinskim i policijskim službama – navodi Vajda.

On navodi da su to sve kod nas to nekada ažurno radile lučke kapetanije, na osnovu pisanih raporta koje su dobijale, ali da one sada kubure sa kadrovima.

- Sada imamo jednu jedinu kapetaniju u Velikom Gradištu koja radi 24 sata, i to samo zato što je to međunarodni granični prelaz. Nekada je to radio Bezdan, pa i Beogradska lučka kapetanija koja kao i Bezdan i dalje zvanično radi 24 sata, ali posle 16 sati tamo nikoga nećete naći. Novosadska kapetanija isto tako – navodi Vajda za eKapiju.

On dodaje da će VTS centar, ako zaista počne sa radom, značiti i u domenu sprečavanja nelojalne konkurencije i sprečavanja zloupotreba u vidu izrabljivanja posade koja često plovi kroz Srbiju duži broj sati nego što je predviđeno, jer nema nikakve kontrole.

Branislava Petrović

Unos komentara je omogućen samo ulogovanim korisnicima.
Pratite na našem portalu vesti, tendere, grantove, pravnu regulativu i izveštaje.
Testiraj besplatno!
Prijavite se na naš dnevni ekonomski bilten koji će stizati na vašu mejl adresu krajem svakog radnog dana.
Potpuna informacija je dostupna samo komercijalnim korisnicima-pretplatnicima i neophodno je da se ulogujete.
Testiraj besplatno!
Testiraj besplatno!
Potpuna informacija je dostupna samo komercijalnim korisnicima-pretplatnicima.
Testiraj besplatno!

Ako ste već korisnik, ulogujte se:
Zaboravili ste šifru? Kliknite OVDE
Za besplatno probno korišćenje, kliknite OVDE