Mitrovčani žele marinu i luku, ali uz postojanje zelenog koridora - Moguća druga izmena Plana detaljne regulacije

Skupština Grada Sremska Mitrovica usvojila je Odluka o izradi Plana detaljne regulacije RTC Luka Leget sa lučkim pristaništem. Ovim bi se Mitrovici vratio stari značaj kao putničkoj, ali i teretnoj luci, formirala bi se zona luke međunarodnog značaja.

Kako kažu mitrovački urbanisti, u narednih šest meseci će se pristupiti izradi prostornog plana do detalja, a njegov obuhvat biće veći od 80 hektara na levoj sremskoj obali Save.

Ipak, prvi plan nastao je još krajem zime i početkom proleća, kada je do javnosti došao nacrt uređivanja obale istočno od plaže Brioni, u ulici Stevana Sremca, koja ima samo jednu stranu predviđenu za naseljavanje, a druga je nasip iza koje se nalazi reka i veoma velika šuma.

Prema tom planu predviđalo se pomeranje nasipa za oko 80 metara ka jugu, te izgradnja 19 četvorospratnica na prostoru sadašnjeg nasipa od restorana Ribolovac do drumskog mosta i izgradnja velike marine uz nestajanje velikog dela šume u zoni pored Save, koja je jedna od retkih preostalih zelenih zona u gradu.

Osim što je u pitanju ekološki koridor međunarodnog ranga, koji je definisan Uredbom o ekološkoj mreži, te se ova ideja kosi sa principima ekologije, postoji još jedan aspekt, piše Gradnja. Predviđenim pomeranjem smanjila bi se širina reke Save i povećala njena brzina, a time i rušilački potencijal. Takođe, povećao bi se njen vodostaj.

Kada je reč o pomenutim zgradama, na dobijenih 80 metara, za oko hiljadu ljudi, nije jasno ko bi bio kupac tih stanova i kako se planira priliv stanovništva u grad.

Takođe, prema Zakonu o šumama, čista seča šume nije dozvoljena.

Na obali reke bila bi luka za kruzere i marina za privatne brodove, neka vrsta savskog Porto Montenegra, gde bi se intenzivirao saobraćaj između Beograda, Šapca, pa i Novog Sada sa Sremskom Mitrovicom i dalje sa Drinom.

Na ovaj plan uloženo je 600 žalbi, odnosno, amandmana, pa je odbačen.

Usledio je drugi plan, koji je odbacio ideju pomeranja nasipa i predvideo da se na istom području zadrži ulica Stevana Sremca sa samo jednom stranom za stambene jedinice i drugom kao nasipom. Međutim, problem je bila šuma.

Naime, polovina šume predviđena je za urbanizaciju sa dečjim igralištima i plažama i ostalim sadržajima koji su prisutni u priobalju, ali je bio sporan istočno deo, gde se planira kompletna seča šume i pravljenje putničke luke i marine, gde bi uplovljavali kruzeri i vezivali se brodovi.

Prostor marine je predviđen na 9,42 hektara, ali na prostornom planu se ne vidi da je predviđen zeleni koridor u širini od makar 15 metara, koji bi omogućio prirodnu odbranu od poplava, a koji je i propisan uslovima Zavoda za zaštitu prirode (Uredba o ekološkoj mreži).

Teretna luka predviđena je iza drumskog mosta, budući da je taj deo neuređen i industrijska zona bez naselja.

Takođe, predviđa se i prostor za gradnju objekata, najverovatnije ugostiteljskih, na obali reke.

Očekuje se još jedna rasprava.