Investicioni tim eKapije uradio je analizu i formirao rang listu investicija i investicionih ideja koje su izazvale najveće interesovanje/čitanost naših korisnika u 2017. godini. Rezultati su veoma interesantni, neki očekivani, mada ima i dosta iznenađenja, tako da smo upravo zbog toga odlučili da ove informacije podelimo sa vama.
Predstavljamo vam najzanimljivije projekte u kategoriji SAOBRAĆAJA.
I u 2017, kao i godinu ranije, situacija je slična - prve pozicije čvrsto su zauzeli najjači igrači, aerodromi, pruge, autoputevi... Lista prvih deset je, sa malim izmenama redosleda, zapravo ista već nekoliko godina, što je i očekivano, budući da nas sve interesuje kuda ćemo voziti, hoćemo li konačno dobiti "brze pruge", kako će se razvijati aviosaobraćaj... Politika velikih obećanja takođe se nastavlja, uz ne tako sjajnu realizaciju.
Neki od najvažnijih događaja u državi, na prelazu 2017. i 2018, čiji ćemo uticaj primećivati još dugi niz godina, jesu upravo iz ove oblasti - počela je obnova pruge do Budimpešte, a Aerodrom Nikola Tesla dat je u koncesiju. Sa "tamne strane medalje", Koridor 10, koji ni u prošloj godini nije završen, i dalje je kamen spoticanja. Ostaje nam da se nadamo da će do sledeće retrospektive svi radovi konačno biti gotovi.
Druga polovina liste najčitanijih i ove godine donosi šarenolik spisak priče - nove kompanije, inovativne ideje, sveže mogućnosti za investiranje... Srbija intenzivno radi na razvoju putničkih pristaništa, javno-privatno partnerstvo postaje sve prihvatljiviji model finansiranja različitih projekata, električna vozila stižu i na naše ulice.
Drugu poziciju zauzela je autobuska stanica u Bloku 42 u Novom Beogradu, takođe "istorijska" priča. Jedna od poslednjih najava bila je da će
građevinci na teren izaći do kraja 2017, ali su zvaničnici u poslednjim danima stare godine izašli sa novim rokom -
proleće 2018.
Na samitu Kine i 16 zemalja Centralne i Istočne Evrope, tokom novembra,
potpisan je ugovor za izgradnju autoputa od Preljine do Požege, na Koridoru 11. Ugovor vredan 450 mil EUR, sa predstavnicima kineske China Communications Construction Company potpisali su ministarka građevinarstva Zorana Mihajlović, a u ime Puteva Srbije Zoran Drobnjak. Reč je o projektovanju i izvođenju radova za deonicu dugu 30,9 kilometara koja je važna, kako zbog puta ka Crnoj Gori, tako i zbog buduće saobraćajne veze sa Sarajevom (naravno, ako se strane usaglase o trasi). Ova investicija je osvojila
bronzu.
Stari savski most dobiće novu namenu, a na njegovom mestu biće sagrađen novi - sa po dve vozne trake u oba smera, sa šinama za metro, odnosno tramvaj, stazom za bicikliste i vidikovcima.
Projektovaće ga CIP, a plan je da bude u potpunosti uklopljen u Savsku promenadu. Stari savski most zauzeo je
4. poziciju naše liste.
Rekonstrukcija pruge do Budimpešte (
5. mesto) počela je u novembru,
deonicom od Beograda do Stare Pazove koja je vredna više od 350 mil USD. Kada bude završena, što je planirano za 3 godine, vozovi će ovde moći da se kreću i do 200 km na čas. Kompletna brza pruga Beograd-Budimpešta trebalo bi da bude gotova za šest godina.
Hoće li biti
metroa u Beogradu ili je podzemna železnica samo ono "radovanje" iz narodne izreke, pitanje je koje vas je takođe ponovo zainteresovalo. Od priče nema previše vajde, jasno je da je pitanje svih pitanja - odakle novci? Beogradski metro je na
6. mestu, a poslednja najava stigla je juče od predsednika Srbije Aleksandra Vučića, koji je
prvu liniju najavio najkasnije do 2022. godine.
Na Koridoru 11 u 2017. godini počela je i izgradnja
deonice Surčin-Obrenovac, duge 17,6 kilometara. Planirano je da ona bude završena u roku od 32 meseca, do kraja 2019. godine. Radovi su vredni oko 234 mil USD, a finansiraju se kreditom kineske Exim banke. Na toj deonici biće most preko Kolubare i Save kod Obrenovca, dug oko 1,6 kilometara, kao i još šest mostova i četiri nadvožnjaka. Nova deonica trebalo bi i da značajno rastereti saobraćaj na Ibarskoj magistrali, a ovaj projekat je
sedmoplasiran.
Listu zlatnih
deset zatvara nemačka kompanija
Phoenix Group, koja je otvorila logistički centar u Šimanovcima, vredan 15 mil EUR.
Na
11. poziciji je
izgradnja podzemnih garaža u Beogradu. Poziv za koncesionara, inače, traje još nekoliko dana - do 31. januara, te bi uskoro trebalo da saznamo da li je bilo zainteresovanih i ko su oni.
Još jedan logistički centar izazvao je pažnju. U pitanju je projekat
kompanije M&B Trans, koji je na
13. mestu.
Razvoj putničkih pristaništa - jedan od strateških planova koji će pomoći domaćim turističkim radnicima da povećaju prihode, je na
16. mestu.
Pitanjem završetka Koridora 10 završavamo listu
20. najzanimljivijih. Godina prođe, a radovi još traju, rokovi se pomeraju... Poslednja vest stiže iz Grdeličke klisure, gde je upravo počelo asfaltiranje tunela Predejane, budući da je, zbog blage zime, građevinska sezona produžena. Ostaje nam da se nadamo da će do sledeće retrospektive nećemo pitati ko je kriv za kašnjenje, već da će svi radovi biti konačno gotovi.