Investicioni fond Dubaija ICD preuzima tivatski aerodrom?

Najverovatniji kandidat da preuzme najprometniju vazdušnu luku u Crnoj Gori - aerodrom Tivat, je novi vlasnik elitnog nautičko-turističkog centra Porto Montenegro, državni investicioni fond Dubaija ICD - nezvanično saznaju Vijesti.

Vlada Crne Gore i Ministarstvo saobraćaja i pomorstva od 24. jula nisu Vijestima odgovorili da li je ICD zainteresovan za zakup pomenutog aerodroma i pod kojim uslovima.

Premijer Duško Marković krajem maja u Tivtu je najavio da država neće dozvoliti svom preduzeću Aerodromi Crne Gore (ACG) da uzme povoljan kredit od 50 mil EUR za preko potrebnu rekonstrukciju, modernizaciju i proširenje kapaciteta tivatske vazdušne luke, već će Vlada aerodrom ponuditi u dugoročni zakup zainteresovanom stranom investitoru.

- Naše opredeljenje je da ćemo Aerodrome Crne Gore (ACG) u celini, a posebno aerodrom Tivat, pokušati da valorizujemo kroz model dugoročnog zakupa. Postoje ozbiljna interesovanja kredibilnih svetskih kompanija i za ovaj prostor. Sa Svetskom bankom u ovom momentu radimo na projektovanju modela - mislim da će to biti veoma brzo i tada ćemo izaći sa konkretnim predlogom - kazao je tada Marković odgovarajući na pitanje Vijesti zašto Vlada koči već dogovoren i potpuno pripremljen projekat ACG i Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD) kojim bi se kapaciteti aerodroma Tivat podigli na nivo od tri miliona putnika godišnje.

Prema nezvaničnim saznanjima Vijesti, međutim, pregovori na najvišem nivou između crnogorske vlasti i predstavnika ICD-a o preuzimanju aerodroma Tivat su poodmakli, pa su novi vlasnici Porto Montenegra "na pol poziciji" da sutra budu nove gazde najprometnijeg crnogorskog aerodroma. Oni su još u maju prošle godine kada su završili transakciju vrednu 210 mil EUR i kupili Porto Montenegro od njegovog dotadašnjeg vlasnika Pitera Manka i njegovih partnera, najavili da je to samo početak njihovih planova u Crnoj Gori.

ICD, naime, namerava da Porto Montenegro razvija kao elitnu destinaciju za takozvani "ultra-high-net-worth-individuals", odnosno bogataše čija lična imovina prelazi vrednost od najmanje 30 mil USD. Tivatski nautičko-turistički centar samo je okosnica njihovih mnogo većih planova u Crnoj Gori koji se tiču vazdušnog i drumskog saobraćaja, nekretninskih i projekata razvoja visokog turizma. Stoga su jako zainteresovani da preuzmu ovdašnji aerodrom koji međutim, kako Vijesti saznaju u krugovima bliski tom investitoru, ne bi razvijali onako kako je to predvideo Master plan ACG, već bi umesto vazdušne luke usmerene prvenstveno na komercijalnu avijaciju koja bi mogla da prihvati tri miliona putnika godišnje, aerodrom Tivat bio "sveden" na opsluživanje prvenstveno generalne avijacije - manjih privatnih i poslovnih aviona bogataša, dok bi saobraćaj komercijalne avijacije bio minimiziran. To indirektno znači i otpuštanje velikog broja radnika i odustajanje od razvojnih projekta aerodroma koji bi značili zapošljavanje dodatne radne snage. Negativne efekte od skoro potpunog ukidanja komercijalnog saobraćaja sa Tivtom imao bi i veliki deo turističke privrede na primorju čiji klijenti gravitiraju ovom aeroodromu.

Upravo u širokom avijacijskom biznisu ICD-a, Vlada vidi mogućnost da se u eventualnoj transakciji sa Arapima oko aerodroma Tivat, reši i glavobolje zvane Montenegro Airlines koji ima ogromne finansijske probleme. Naime, strategija Vlade je da davanje u zakup (čitaj privatizaciju) aerodroma Tivat iskombinuje sa istovremenim preuzimanjem MA od strane neke od kompanija iz ICD-ovog portfolia, a što za avioprevoznika jakog poput Emiratesa, ne bi bio ni najmanji problem. Na taj način bi aerodrom Tivat praktično bio cena koju Crna Gora plaća da Arapima "uvali" svoju posrnulu nacionalnu aviokompaniju.

Ministar saobraćaja i pomorstva Osman Nurković je gostujući u programu TV Vijesti rekao da "ne zna ništa o tim špekulacijama", ali je poručio da Vlada razmatra mogućnost davanja u zakup tivatskog aerodroma na najmanje 30 godina i da se vrše analize tog rešenja.