Prijava

Moja eKapija

Kontakt

Početna

Vesti

Tokom 2016. stiže odgovor na pitanje kakav metro je potreban Beogradu

Izvor: eKapija

Ponedeljak, 21.12.2015.

15:53

Komentari

Podeli

(Foto: Daniel Caluian/shutterstock.com)

U naredne dve nedelje biće potpisan ugovor sa konsultantom koji će raditi studiju kojom će se definisati okvir za izgradnju metroa u Beogradu, kaže gradski menadžer Goran Vesić i dodaje da studija obuhvata sve vidove saobraćaja u Beogradu i predloge rešavanja transportnih potreba grada do 2033. godine, u presecima od po šest godina.

On objašnjava da je "jedan od osnovnih zadataka studije definisanje budućeg metroa, ali i svih ostalih vidova javnog prevoza poput Bg voza, tramvaja, trolejbusa i autobusa. Rok za završetak studije je 10 meseci, a prve rezultate treba očekivati posle šest meseci. Studiju je donirao EBRD u iznosu od 400.000 EUR.

Mi ovom pitanju prilazimo stručno i bez emocija. Da bismo utvrdili koje vidove transporta treba da razvijamo, potrebno je da utvrdimo, recimo, realno demografsko stanje. Mi smo na osnovu zadnjeg popisa stanovništva i stanja na terenu ustanovili da su u poslednjih 10-15 godina nastale značajne promene u tokovima putnika (u javnom prevozu i privatnim vozilima) - kaže Vesić.

Vesić, tako, navodi da se broj radnih mesta na Novom Beogradu se uvećao za 30%, smanjio se broj stanovnika u starom centru grada i do 10%, povećao broj stanovnika na obodu grada, dok se broj radnih mesta od Batajnice do Surčina uvećao pet puta.

Pored toga, u Beogradu su u toku značajne investicije koje će uticati dodatno na tokove putnika i to izgradnja Beograda na vodi, premeštanje autobuskih stanica (BAS i "Lasta") na Novi Beograd, premeštanje Železničke stanice u Prokop, izgradnja novih stambenih, poslovnih i idustrijskih objekata i osnivanje dve slobodne privredne zone u Obrenovcu i na Paliluli.

- Zato smo pokrenuli niz projekata da bi ustanovili stvarne transportne potrebe građana i napravili strategiju saobraćaja u gradu. Urađeno je anketiranje i brojanje putnika u javnom gradskom prevozu, brojanje saobraćaja na svim važnijim raskrsnicama u gradu, njih 180, i anketirano je 20 hiljada domaćinstava - kaže gradski menadžer.

Na primer, jedan od podataka koji se razlikuje od prethodnih studija je taj da na Brankovom mostu u vršnom opterećenju ima 5,5 hiljada putnika u javnom prevozu, a kod Sajma osam hiljada putnika. Do sada se uvek računalo da je Brankov most najopterećeniji pravac, sa znatno većim brojem putnika od izbrojanog.

- Dakle, ušli smo u definisanje i rešavanje problema saobraćaja u gradu sveobuhvatno i studiozno, uz poštovanje svih načela struke i uz korišćenje najsavremenijih softverskih paketa, jer su u pitanju investicije vredne više milijardi evra. Beograd prilikom planiranja ovakvih investicija ne sme da pogreši - zaključuje Vesić, a prenosi "Beoinfo".

Firme:

Grad Beograd

Beograd na vodi d.o.o. Beograd

Tagovi:

gradnja metroa u Beogradu

Goran Vesić

Bg voz

javni prevoz u Beogradu

Beograd na vodi

autobuska stanica BAS

autobuska stanica Lasta

železnička stanica Prokop

slobodne privredne zone u Beogradu

metro Beograd

Komentari

Vaš komentar

Rubrike za dalje čitanje

Retrospektiva investicija

Potpuna informacija je dostupna samo komercijalnim korisnicima-pretplatnicima i neophodno je da se ulogujete.

Zaboravili ste šifru? Kliknite OVDE

Za besplatno probno korišćenje, kliknite OVDE

Pratite na našem portalu vesti, tendere, grantove, pravnu regulativu i izveštaje.

Registracija na eKapiji vam omogućava pristup potpunim informacijama i dnevnom biltenu

Naš dnevni ekonomski bilten će stizati na vašu mejl adresu krajem svakog radnog dana. Bilteni su personalizovani prema interesovanjima svakog korisnika zasebno, uz konsultacije sa našim ekspertima.