Izvor: eKapija | Četvrtak, 01.08.2013.| 09:15
Izdvojite članak Odštampajte vijest

Revolucija u javnom prevozu - U Parizu možete iznajmiti i električni automobil

Kako bi promjenili običaje Francuza, koji su vezani za lične automobile, a i podstakli građane da kupuju električna vozila, u Parizu su krajem 2011. godine uvedeni uslužni automobili na struju. Danas je Parižanima i posjetiocima francuske prestonice na raspolaganju 1.740 vozila sa oko 5.000 mesta za punjenje odnosno parkirališta za te automobile.

U praktičnost korišćenja automobila na električni pogon u Parizu, uverila se i grupa od šest novinara koji su početkom juna bili na studijskom putovanju u Francuskoj u organizaciji Ambasade Francuske u Beogradu.

Ovim električnim automobilima sa veoma lako upravlja, ne stvaraju buku i utiču na smanjenje zagađenosti u gradu.

Od Kristofa Aljieta (Christophe Aglietta) zaduženog za prezentaciju ovog sistema u "Autolib Metropole" smo saznali da je ovaj ekološki javni vozni park "Autolib" uveden po ugledu na iznajmljivanje bicikla "Velib" koji je ostvario velike rezultate u Parizu.

- Gradonačelnik Pariza Bertran Delano je video kako je "Velib" postigao veliki uspjeh, pa je odlučio da razvije i ovaj projekat sa automobilima putem javno-privatnog partnerstva. Vozila se izdaju po istom principu kao i bicikli, tako što ih pretplatnici uzimaju na stanicama i nakon korišćenja ih vraćaju na bilo koju od stanica – objasnio je Aljieta.

Za iznajlmjivanje "Autoliba" postoje četiri vrste pretplata - dnevna, nedeljna, mjesečna i godišnja. Za godišnju pretplatu treba izdvojiti 144 EUR, za mjesečnu 12 EUR, dok pola sata najma iznosi 5 EUR.

- Ako 2-3 puta nedjeljeno građanin koristi svoj automobil potroši 5-6 hiljada evra godišnje, a sa ovim autom 500 EUR – govori o isplativosti iznajmljivanja elektičnog automobila Kristof Aljieta.

Investitor u male sive automobile nazvane "bluecar" je grupa "Bollore", a vozila su proizvedena u italijanskoj fabrici "Pininfarina".

- "Bollore Group" je uložila između 60-70 mil EUR u ovaj projekat. Nadaju se da će do 2016. moći da budu na nuli – napomenuo je naš sagovornik.

Francuski "bluecar" je poseban po tome što radi u potpunosti na struju i ima bateriju litijum-metal-polimer (LMP) nove generacije, skladišnog kapaciteta u teoriji pet puta višeg nego kod konkurenata. Maksimalna brzina je 130 kilometara na čas, a sa baterijom može da pređe 250 kilometara u gradu i 150 van grada.

- Sa automobilom se veoma lako se upravlja. "Autolib" mogu da voze ljudi koji su tek dobili vozačku dozvolu, dok druge rent-a-car agencije traže dve godine iskustva u vožnji.

Kako smo saznali, cilj iznajmljivanja ovih automobila nije da potpuno zamjeni javni transport, pa većina ljudi ih ne koristi da ide sa njima na posao već posle radnog vremena da ode na večeru, u posjetu prijateljima i sl.

Prema istraživanjima koja redovno sprovode u Parizu, "Autolib" najviše voze građani starosti od 30 do 45 godina, više muškarci nego žene.

Automobil se puni šest sati kada je skroz prazan, a na punjenje ga stavlja sam klijent. Ako ga ne vrati na mesto za punjenje kartica će tarifirati vreme kao da ga vozi.

Punjače mogu da koriste i privatna vozila ako se pretplate što je jedan od načina da se građani podstaknu da kupuju električna vozila.

Kako smo saznali, "Autolib" će dobiti i drugi gradovi Francuske - kompanija "Bollore" je sa Lionom potpisala ugovor tako da bi u oktobru ove godine trebalo da počne instaliranje, a nakon toga i u Bordou. Kada je reč o Parizu, u planu je povećanje broja automobila na 3.000 i na 6.600 stanica za punjenje.

Za električne automobile za iznajmljivanje u Srbiji zasada nema ideja, ali je u planu postavljanje punjača za tu vrstu vozila. Neki proizvođači masovniju prodaju punjača očekuju u narednih pet godina, kada smatraju i da će elektromobili na ulicama Srbije postati uobičajena pojava.

Suzana Obradović

Unos komentara je omogućen samo ulogovanim korisnicima.