Izvor: Startit | Subota, 13.03.2021.| 12:03
Izdvojite članak Odštampajte vijest

Prvi automobili bez volana do 2030. godine?

Ilustracija
Ilustracija (Foto: Pixanay / TayebMEZAHDIA )
Izlazak kompanije Luminar na berzu, 25-ogodišnjeg Ostina Rasela načinio je jednim od prvih (i najmlađih) milijardera iz sfere tehnologije autonomnih vozila. Luminar trenutno predvodi u trci za tehnološku inovaciju autonomnih automobila, a u nedavnom intervjuu za Wired, Rasel je govorio o nizu koraka koji su njegovu kompaniju učinili uspješnom, šta je razlikuje od konkurencije, kako je sve počelo, kao i šta se planira za budućnost.

Čime se bavi Luminar?

Luminar je kompanja koja koristi i razvija LiDAR, naprednu radarsku tehnologiju kako bi razvila rješenje primjenljivo u automobilima, a trenutno sarađuje sa proizvođačima poput Tojote, Audija, Volvoa, Dajmlera, ali i Intela, jer kompaniju snabdijeva senzorima za vozila. Osnivač vjeruje da će u saradnji sa kompanijom Volvo, tokom 2022. godine izaći prva vozila sa njihovom tehnologijom.

Ključna razlika Luminar-a i rješenja koje razvijaju Tesla i slične kompanije, jeste u problemu koji pokušavaju da riješe. Prema Raselu, model Ilona Maska je dobar za pomoćni mehanizam za vožnju, jer se razvija kompleksan sistem kamera i softvera. LiDAR, međutim, koristi lasere i mjeri vrijeme refrakcije svijetlosti, kojim sastavlja realističan model okruženja, a Luminar-ovo rješenje to primjenjuje u rasponu od nevjerovatnih 250 metara.

Osnivač vjeruje da je ovo put ka razvitku potpuno autonomnih vozila, kao i da ćemo vjerovatno 2030. godine moći da kupimo automobil bez volana.

Kako je sve počelo?

Rasel je osnovao kompaniju sa samo 17 godina, a od djetinjstva se interesuje za tehnologiju, i naročito za fotoniku. Kada se upisao na Stenford, dobio je 100.000 USD preko Til stipendije (industrijalca i investitora Pitera Tila), da napusti studije i kroz naredne dvije godine izgradi kompaniju.

Međutim, osnivač ističe da je potrebno mnogo više od sjajne tehnologije i koncepta. Kao ključne za svoj uspjeh, istakao je poslovnu strategiju, koja mu je pomogla da vizionarska tehnologija "zapravo ugleda svjetlost dana".

Najprije, bilo je potrebno otići na mjesto gdje je industrija, a potom i razvijati ključne tehnologije par godina, kako bi se onda izgradili kapaciteti za serijsku proizvodnju proizvoda za automobilsko tržište, a za to je morao da zaposli prave ljude, i da vremenom nauči da delegira dužnosti. Luminar je rano počeo sa proizvodnjom sopstvenih komponenti, kako bi napravio senzore boljeg kvaliteta od konkurencije. Pravili su sopstvene lasere, skenere i prateću elektroniku, što im je i omogućilo da zabilježe nevjerovatne rezultate.

Kompanija danas funkcioniše po "hibridnom modelu", jer želi da prati proizvodni proces automobilske industrije i razvija ekspertizu za automatizaciju različitih aspekata proizvodnje, dok istovremeno pokušava da izgradi model serijske proizvodnje velikog obima, i sistem koji će omogućiti sklapanje LiDAR tehnologije na drugim mjestima.

Šta je slijedeće?

Luminar želi da se pozicionira kao "kompletno rješenje" (turnkey solution) za automobilsku industriju, i da pruži i hardver i softver koji zadovoljava performanse koje su potrebne kako bi industrija napredovala i zadobila na popularnosti, što podrazumijeva da će se, recimo, softver znatno razlikovati u urbanom okruženju, nasuprot komercijalnog prevoza.

Ključna distinkcija koju Rasel sve vrijeme povlači, jeste količina i broj inovacija koje njihov proizvod sabira u sebi — potrebno je praktično izmisliti standarde za jednu novu tehnologiju koja vodi ka pravom autonomnom vozilu, uključujući i poslovni model, jer kompanija pokriva i hardverska i softverska rješenja.

Međutim, Rasel je takođe naglasio da u radu kompanije vidi korist za čovječanstvo, govoreći o 1,3 miliona života koji svake godine stradaju na putu, i vjerujući da LiDAR tehnologija može pomoći da se to spriječi. Tehnologija radarskog upravljanja vozilima može da uvede revoluciju u mnoge procese, poput razdaljine koju su ljudi spremni da pređu od kuće do posla.

Iako mnogi, poput Ilona Maska smatraju da je LiDAR tehnologija nepodesna za ovu namjenu i "osuđena na propast", Rasel je danas jedan od nekolicine ljudi koji su uspjeli da postanu milijarderi prije 30. godine, što svakako kompaniji predviđa svijetlu budućnost.
Unos komentara je omogućen samo ulogovanim korisnicima.
Pratite na našem portalu vijesti, tendere, grantove, pravnu regulativu i izvještaje.
Testiraj besplatno!
Prijavite se na naš dnevni ekonomski bilten koji će stizati na vašu mejl adresu krajem svakog radnog dana.
Potpuna informacija je dostupna samo komercijalnim korisnicima-pretplatnicima i neophodno je da se ulogujete.
Testiraj besplatno!
Testiraj besplatno!
Potpuna informacija je dostupna samo komercijalnim korisnicima-pretplatnicima.
Testiraj besplatno!

Ako ste već korisnik, ulogujte se:
Zaboravili ste šifru? Kliknite OVDJE
Za besplatno probno korišćenje, kliknite OVDJE