Izvor: eKapija | Srijeda, 09.12.2020.| 14:26
Izdvojite članak Odštampajte vijest

Predviđanja prvog čoveka kompanije Ryanair - Kapaciteti u aviosaobraćaju manji poslije pandemije, slijedi rast cijena

(Foto: Rebius/shutterstock.com)
Prvi čovjek irske niskotarifne aviokompanije Ryanair Majkl O'Liri (Michael O’Leary) rekao je da očekuje značajno smanjenje vazduhoplovnih kapaciteta posle pandemije koronavirusa, što bi moglo da utiče na povećanje cijena.

On je juče u "hardtalk" intervjuu koji je organizovao Eurocontrol, međunarodna vazduhoplovna agencija, naveo da očekuje propast kompanija poput Thomas Cook i Flybe, kao i veliko smanjenje kapaciteta u nacionalnim avioprevoznicima Lufthansa i Alitalia.

Prema njegovim riječima, Evropu je zahvatio veliki potres, jer su "neke aviokompanije željele da se vrate sa manjim kapacitetom i mnogo višim cijenama, nakon pandemije".

Sa druge strane, Ryanair povećeva svoju flotu ali i kapacitete, kroz svoju najnoviju porudžbinu aviona Boeing 737 MAX, objavljenu prošle nedelje.

Kako je naveo O'Liri, Ryanair želi da do 2022. postigne broj od 200 miliona putnika godišnje, dok je u prethodnoj, rekordnoj godini, imao 152 miliona putnika.

Da bi postigao ovaj rezultat, uprkos koroni, aviokompanija se oslanja na borbu cijenama – ali i na "kontroverzni" avion. Naime, prošle nedelje Irci su najavili da će kupiti još 75 aviona Boeing 737 MAX. Sa tom narudžbinom, aviokompanija će imati ukupno 210 aviona tog tipa, uprkos krizi.

- Ako ne obezbijedimo dodatne kapacitete, tada će cijene porasti - rekao je šef kompanije Ryanair. - Po uvođenju vakcine, potražnja bi se mogla brzo vratiti na nivo prije krize kroz jeftine cijene karata.

O'Liri je novi avion okarakterisao kao "game changer". Nova letjelica, kako navodi, može da primi 4% više putnika uz 16% manju potrošnju kerozina, a uz to efikasnija je i bolja za životnu sredinu.

Inače, Boeing 737 MAX povučen je iz upotrebe u martu 2019. godine posle dva pada sa 346 poginulih. Glavni uzrok nesreća bio je neispravan sistem za regulaciju leta, ali i nedostatak obuke pilota za upravljanje tim sistemom. Avion je potom bio prizemljen u mnogim zemljama, zbog zabrane letenja.

Međutim, šef Ryanair-a ne predviđa veće "rezerve" kod putnika u pogledu najnovije verzije Boeinga 737.

- Može da bude jedan do dva zabrinuta putnika, po letu. Većina ljudi ionako ne zna kojim avionom putuje – kaže on.

Takođe, O’Liri je apelovao na države da ukinu određene dadžbine kao što je njemački porez na vazduhoplovstvo. Kako je najavio, Ryanair planira da proširi svoju ponudu širom Evrope i oslanja se na saradnju aerodroma.

- Aerodromi bi trebalo da smanje takse kako bi podstakli potražnju. O tome postoje pozitivni signali u mnogim zemljama.

U pogledu vremena eventualnog oporavka putovanja, O’Liri je rekao da Ryanair i dalje očekuje snažan oporavak, "ne nužno u ljeto 2021, već u zimu 2021".

Šta će biti sa kompanijom British Airways?

Majkl O’Liri se osvrnuo i na povezanost Bregzita i opstankq rivalske kompanije British Airways (BA), rekavši da bi ova kompanija mogla naići na probleme vlasništva po završetku Bregzita, 31. decembra.

- Nisam siguran da u scenariju nakon Bregzita, BA može ostati član IAG-a - rekao je. - Francuska i Njemačka insistiraće na striktnoj primjeni pravila o vlasništvu EU u odnosu na IAG, koja je vlasnik BA, zahtijevajući da aviokompanije moraju biti u najmanje 50-postotnom vlasništvu državljana EU, ili rizikuju da izgube operativne licence.

Britansko-španska vazduhoplovna grupa IAG (International Airlines Group) sa sjedištem u Velikoj Britaniji, kotirana je na berzama u Madridu i Londonu, a posjeduje, između ostalih, British Airways, Iberiju i irsku aviokompaniju Aer Lingus.

U pogledu širih uticaja Bregzita na evropsku avijaciju, O’ Liri ne vjeruje da će biti ogromnih promjena. Naime, kako kaže, iako će postojati neka pitanja u vezi s "lakoćom pristupa" Britancima koji putuju u inostranstvo, on ne predviđa da će to oduzeti potrebu za odlaskom na odmor.

- Mislim da to neće toliko uticati na avionska putovanja. Ljudi će se i dalje kretati između Evrope i Velike Britanije. To će dodati neke regulatorne izazove za ljude koji putuju u i iz Velike Britanije. Mislim da će milioni potrošača iz Velike Britanije koji posjete Evropu biti zgroženi što će se naći u odjeljku za kontrolu pasoša koji nije iz EU. Ali to je što je. To je tragedija.

Bregzit i izolacionizam

Prvi čovjek aviokompanije Ryanair je uporedio odluku Velike Britanije da napusti EU sa sjevernokorejskim izolacionizmom. Istakao je da je bio potpuno u pravu u kampanji za ostanak Velike Britanije, na referendumu 2016. godine.

- Bregzit je propao - rekao je. - Džonsonova vlada je u potpunosti raskrinkana, sa svojim obećanjima o lakom trgovinskom sporazumu i sunčanim gorjima. To je jedna od velikih ekonomskih katastrofa u Velikoj Britaniji, koja je sebi ovim potezom pucala u nogu. Da je izolacionizam tajna ekonomskog uspjeha, Severna Koreja bi bila veliki ekonomski motor. Ali, nije.

O'Liri je dodao da je izolacionizam osuđen na neuspjeh.

S. Petrović
Unos komentara je omogućen samo ulogovanim korisnicima.
Pratite na našem portalu vijsti, tendere, grantove, pravnu regulativu i izveštaje.
Testiraj besplatno!
Prijavite se na naš dnevni ekonomski bilten koji će stizati na vašu mejl adresu krajem svakog radnog dana.
Potpuna informacija je dostupna samo komercijalnim korisnicima-pretplatnicima i neophodno je da se ulogujete.
Testiraj besplatno!
Testiraj besplatno!
Potpuna informacija je dostupna samo komercijalnim korisnicima-pretplatnicima.
Testiraj besplatno!

Ako ste već korisnik, ulogujte se:
Zaboravili ste šifru? Kliknite OVDJE
Za besplatno probno korišćenje, kliknite OVDJE