Izvor: eKapija | Srijeda, 18.12.2019.| 10:02
Izdvojite članak Odštampajte vijest

Portal eKapija predstavlja kompletnu mapu postojećih i planiranih autoputeva u BiH i regionu

Poslovni portal eKapija objavio je danas INFOMAPU postojećih i planiranih autoputeva i brzih cesta u BiH i regionu Zapadnog Balkana.

Bosna i Hercegovina sada ima izgrađenih 207 kilometra autoputeva, od toga 105 u RS (Banjaluka-Doboj i Banjaluka-Gradiška) i 102 na Koridoru 5C u FBiH (Bijača-Zvirovići, Tarčin-Zenica i Svilaj-Odžak). Dionica Svilaj-Odžak završena je još krajem 2017. godine, ali nije puštena u saobraćaj jer se čeka otvaranje mosta preko Save kod Svilaja.

Navedene brojke i nisu za pohvalu, jer godinama imamo utisak da se radi kilometar po kilometar godišnje. To i ne čudi u državi u kojoj politička previranja svako malo koče investitore da pokrenu mašine, a banke se teško odlučuje kreditirati tamo gdje je teren politički nestabilan. U situacijama kada još nisu ratifikovani ugovori sa stranim bankarskim institucijama državna preduzeća zadužena za gradnju autoputeva prinuđena su predfinansirati projekte, nakon čega im banke refundiraju novac. Koliko dugo i na koji način ćemo vraćati kredite od po stotine miliona evra, ostaje da se vidi.

Na Koridoru 5C je sada aktivno devet gradilišta i u toku je gradnja još 40 kilometara. Narednih godina će svakako najveći graditeljski izazov biti tunel Prenj između Konjica i Mostara i od dinamike njegove gradnje, kako je nedavno rekao prvi čovjek Autocesta FBiH Adnan Terzić, zavisiće dalji tok gradnje cijele trase Koridora kroz FBiH.

Mapa Koridora 5C jasno pokazuje da je ključno povezati središnju Bosnu sa evropskim koridorima i omogućiti brži protok robe. Ako je prije nekoliko godina Financial Times ocijenio BEAR regiju - Tešanj, Teslić i Žepče, kao raj za investitore, onda je više nego jasno da ovim opštinama treba dobra saobraćajna konekcija za brže i efikasnije plasiranje robe u EU. O olakšanju putovanja za građane BiH da i ne govorimo.

Bolje puteve žele i stanovnici Unsko-sanskog kantona, koji se već dvije decenije žale na lošu povezanost sa ostatkom BiH.

RS je nakon izgrađenih 105 kilometara ove godine počela svoju dionicu i na Koridoru 5C. Ostaje i dalje jasna, velika i nedvosmislena zamjerka - istok RS, od Bijeljine sve do Trebinja, zanemaren je u planovima bolje međusobne putne infrastrukture.

Što se tiče brzih cesta kroz FBiH, a i RS, puno je toga u ideji, a skoro ništa u izgradnji, osim juga i dionice Neum-Stolac. Zato nije pretenciozno reći da će se na brze ceste još dugo čekati.

Kao investicioni i poslovni portal, eKapija podržava izgradnju puteva i kreiranje poslovnih, privrednih i kulturnih veza. Da li je svaki autoput koji se gradi ujedno i ekonomski opravdan, ne možemo lako da presudimo. Struka decenijama govori da se autoput gradi tek kada prosječan godišnji dnevni saobraćaj na nekom pravcu dostigne 10.000 vozila, mada se u nekim izvorima javlja i broj od 12.000.

Ako je Koridor 5C žila kucavica u BiH, kako ga vide privrednici, ako se u njegovoj gradnji većinom koriste domaći materijali (Tvornica cementa Kakanj je otvaranjem betonara kod Zenice i Mostara učinila svoj materijal dostupnijim građevincima) i ako se na jedno radno mjesto otvori još dva ili tri indirektno, kako je to rekao premijer FBiH Fadil Novalić, čini se da je finansijsku i operativnu snagu vrijedno usmjeriti ka njegovoj finalizaciji. Dobra vijest je ta što BiH ima jake domaće kompanije za gradnju puteva.

T. Brnjoš

Pogledajte INFOMAPU postojećih i planiranih autoputeva u BiH i regionu.

Unos komentara je omogućen samo ulogovanim korisnicima.