Prvo licenca pa borba za tržište - Bijeljinski "Orao" čeka naporan posao do remonta helikopterskih motora za Ruse

Bijeljinski "Orao" je na korak do uspostavljanja saradnje sa ruskom kompanijom "Klimov" na remontu helikopterskih motora za civilne potrebe. Ugovor je većim dijelom definisan u martu ove godine, ali kompaniji "Orao" predstoji još posla do dobijanja licence ruske kompanije i probijanja na tržište.

Naime, kompanija "Orao" je prošle godine donijela istorijsku odluku da uđe u posao remonta turbovratilnih motora TV3-117. Riječ je o radikalnom potezu jer su se dosad bavili isključivo remontom turbomlaznih motora. Prema riječima direktora Milana Price, ideja je da "Orao" postane jedan od ovlašćenih servisera u oblasti remonta i održavanja tih motora.

- Da bi to postao, "Orao" treba da sa kompanijom "Klimov" u prvoj fazi ostvari transfer znanja i tehnologija kupovinom remontno-tehničke dokumentacije, obukom kadrova, nadogradnjom postojećih i osvajanjem novih remontnih tehnologija. Moramo da obezbijedimo novac za veliku investiciju, a zatim da osvojimo remont, da se to dokaže i stekne licencno pravo "Klimova" - kaže Prica.

Prema njegovim riječima, jedna od ključnih stvari biće i ispitna stanica koju bi razvijali inženjeri kompanije "Orao".

- Helikopterski motori imaju malo drugačiju konfiguraciju i generišu snagu, a ne potisak kao turbomlazni što će uzrokovati posebne zahtjve za opremanjem ispitne stanice. Svaka promjena programa u ovoj oblasti je veliki izazov i podrazumijeva realizaciju niza složenih i koordinisanih aktivnosti.

Potom bi se, kako kaže Prica, prešlo na dokazivanje tehnologija u remontu dva motora u pogonima "Orla" koje bi ocijenili stručnjaci "Klimova" u Rusiji. Procjenjuje se da bi to dokazivanje trajalo oko godinu i po do dvije.

- Ukoliko zadovoljimo, slijedi dodjela licencnog prava na remont motora TV3-117 i njegovih modifikacija, a zatim i ugovaranje podrške u vezi obezbjeđivanja rezervnih dijelova i potrošnog materijala proizvođača "Klimov". Potom slijedi dokazivanje na tržištu, stvaranje referenci na ex-Yu prostoru i podizanje poslovanja kroz ugovaranje na svjetskom nivou - kaže direktor kompanije "Orao".

Dodaje da bi u toj borbi za tržište imali veliku prednost u odnosu na konkurenciju, jer direktnu podršku kompanije "Klimov" nema nijedna druga firma u regionu.

Prica kaže da je bitno i investicije svesti na prihvatljiv nivo, jer postoje zahtjevi za veoma skupom opremom i instalacijama.

Posao za narednih 10 godina

Prema riječima direktora "Orla, ugovor sa Rusima bi im garantovao perspektivan posao narednih 10 i više godina, a kompanija bi tehnološki značajno napredovala.

- Postoji mogućnost da "Orao" preuzme i proizvodnju određenih dijelova motora. Program bi perspektivno mogao da bude dobar ulaz i da pokrije najmanje još jedan helikopterski ili turboelisni motor zapadnog porijekla npr. serije motora Allison 250 ili PWC PT6. "Orao" je uvijek imao objedinjene tehnologije istočnog i zapadnog porijekla i to se do sada pokazalo kao dobra osnova za razvoj i lakši prelazak na nove programe remonta.

Kompanija "Orao" se i ove godine predstavila na sajmu tehnike u Beogradu. Ističu da je sajam ispunio očekivanja u pogledu organizacije, ali ne i ponude. Prema riječima Price, sve je manji broj proizvođača sa ex-Yu prostora, a "Orao" cilja na saradnju sa takvim firmama.

- Najveći broj izlagača bila su zastupništva stranih kompanija, distributeri opreme ili firme mješovite vlasničke strukture koje žele da plasiraju stranu proizvodnu opremu i materijale realnom domaćem sektoru koji je sve manji.

Saradnja i sa drugim tržištima

Iako će se bijeljinska kompanija u narednom periodu fokusirati na dobijanje licence ruskog "Klimova", kuju se planovi za saradnju sa nekim drugim tržištima.

- Takođe radimo na osvajanju remontnih procesa i tehnologija za jedan turbomlazni motor modularne konstrukcije zapadne proizvodnje. Riječ je motoru koji se još uvijek proizvodi i za koji vjerujemo da ćemo imati tržišta. Radimo na razvoju poslova sa Indijom, UAE, zatim sa kanadskim PWC, poljskim PWK i PWRZE, ogrankom "GE Water & Power", "Unimet"-om i tako dalje - ističe Prica.

Osim investicija u infrastrukturu, opremu i tehnologije za osvajanje remonta motora za helikopetere, "Orao" planira podići na viši tehnološki nivo i proizvodnju u drugim sektorima.

- Proizvodnja treba biti opremljena apkant presom i novim laserskim ili water jet rezačem metala, a kontrola kvaliteta uređajem za bezkontaktno mjerenje. To su uslovi naručioca PWC i nastojaćemo da ih ispoštujemo kako bismo što prije krenuli sa narudžbama i realizacijom proizvodnje - kaže Prica za "eKapiju" i dodaje da zbog naručenih poslova pripremaju rad u trećoj smjeni.

Vedrana Džudža

Kako izgledaju pogoni preduzeća "Orao" pogledajte u fotogaleriji!