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Hälfte des Cortanovci-Tunnels auf der Bahnstrecke Stara Pazova-Novi Sad fertiggestellt

Quelle: Politika Montag, 14.01.2019. 14:49
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Bau des Tunnels Cortanovci (FotoRZD International)Bau des Tunnels Cortanovci

Fast die Hälfte des Cortanovci-Tunnels, eines Teils der Hochgeschwindigkeitsstrecke Belgrad-Budapest, ist fertiggestellt, sagt das russische Unternehmen RZD International, das hinter diesem Projekt steht.

Das Unternehmen rekonstruiert die bestehende Bahnstrecke und baut eine neue zweigleisige Eisenbahnlinie für Geschwindigkeiten von bis zu 200 km/h. Der Cortanovci-Tunnel und der 3 km lange Viadukt im Überschwemmungsgebiet der Donau sind die komplexesten Bauwerke dieser Route.

Die Hochgeschwindigkeitsstrecke Belgrad-Budapest, bzw. ihr Abschnitt zwischen Stara Pazova und Novi Sad soll 2021 fertiggestellt sein.

- Wir bauen den Viadukt in der Gegend, in der das hügelige Gelände der Donauebene weichen muss, was die Umsetzung anspruchsvoller technischer Lösungen erfordert, von denen viele sogar für Evropa fortgeschritten sind - Sergey Alexeyevich Pavlov, General Direktor von RZD International, erklärt für Politika.

Laut Pavlov werden ungeachtet bestimmter Probleme, die durch geologische Unstimmigkeiten mit dem Projekt in der Viaduktzone verursacht werden, die Arbeiten vorzeitig abgeschlossen und alle Probleme werden gemeinsam mit dem Investor, der Infrastruktur der serbischen Eisenbahn, unter Beteiligung von PASLA gelöst Russische und internationale Planungs- und Bauorganisationen.

Sergey Alexeyevich Pavlov sprach in seinem Interview mit eKapija Ende 2018 ausführlich über die Aktivitäten von RZD International und dessen Beteiligung am Wiederaufbau der serbischen Eisenbahn.



Auch der Bau des Tunnels verläuft planmäßig. Insgesamt wurden bisher 700 Meter gebaut, was rund 45% aller Arbeiten ausmacht.

– Wir legen derzeit Gleisen nur dort, wo die serbische Seite Baugenehmigungen erteilt hat. Zur Verzögerung kommt ausschließlich dann, wenn die Erteilungsverfahren verlängert wird. Wir bereiten einen Plan vor, um die Verspätung auf russischer und serbischer Seite auszugleichen - sagte Sergej Alexejewitsch Pawlow.

Der Bau des Viadukts und des Cortanovci-Tunnels begann am 11. August 2017, und das Projekt hat einen Wert von rund 337,6 Mio. USD. Es werden zwei Tunnelröhren mit einer Länge von jeweils 1,1 km und ein 2,9 km langer Viadukt auf 58 Säulen gebaut, von denen die höchste eine Höhe von 28 Metern hat.

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